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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比· ᴥ ·较少，国际航班密度不够，•ᴗ•国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁,。,。,。木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带,,,;核心区。对陕西、甘肃°꒰'ꀾ'꒱°、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重· ᴥ ·要产业和人文交流基地。

兰州机场T1+T2ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ· ᴥ ·̈面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T.˗ˏˋ♡ˎˊ˗3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的Aᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》· ᴥ ·，商务舱酒单上ᕱ ᕱ还出现了新疆产的红酒。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔/****/。T3航站楼面积40万平方米ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的•ᴥ•工程。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远งง คค，高铁/****/也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌ʚ ɞ鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与ʚ ɞ高加索地区三国与中亚五国实现ʚɞღღ· ᴥ ·全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。